2019年，英国成为第一个以法律形式确立到2050年实现“净零排放”的主要经济体。为了实现该目标，Mott MacDonald和SYSTRA JV在欧洲基础设施项目英国高铁2号线（简称HS2）中利用数字化技术，创建了支持BIM的“碳”门户网站，为项目团队提供在线工具来评估设计对全生命周期中碳排放的影响。

作为一条新高铁线，HS2建成后，将增加从英国的曼彻斯特、利兹和伯明翰去往伦敦的客容量，火车运输服务更加可靠。Mott MacDonald和SYSTRA JV代表Balfour Beatty VINCI JV 为Area North制定设计方案。

来自8个国家和地区的28个城市的600多人在35个办事处使用基于Bentley ProjectWise的互连数据环境协同开展设计。分散在各地的项目团队开发了包括组件数字目录的数字孪生模型，提高了可理解性、质量和可施工性。项目团队还实现了基于模型的交付，以减少图纸制作并促进协作和提高参与度。模型包含项目直观的嵌入信息，可以在项目团队之间轻松共享。该方法有助于简化多专业团队之间的设计协调问题。

Mott MacDonald的项目交付经理Rob Dickson表示：“通过我们的单一模型交付方法，我们使用OpenBridge、GenerativeComponents和Navigator创建了4000多个模型，并提升了合资企业员工和BIM建模人员的工作效率。”

Mott MacDonald的“碳”门户网站能够在设计阶段轻松确定低碳方案。团队可以通过“碳”门户网站的拖放式界面从Bentley BIM模型中导入数据，并整合碳排放和成本数据集。无论是在需求定义阶段、工程创新阶段还是详细设计阶段，该团队都可以使用“碳”门户网站来比较各种方案，以显示哪些地方减少了碳排放和成本。

项目的各个方面都体现了碳减排，但是就HS2而言，行业研究表明90％的潜在节省和创新是在项目支出的前10％中实现的。需求定义和工程创新阶段是影响成果的好时机。因此，Mott MacDonald和SYSTRA JV的设计师必须从一开始就知道其决策可能产生的影响，因为一旦决定，其对资产产生的影响将持续100年或更长时间。

专业团队掌握了使用每种资产的数量清单计算碳排放的施工方法，他们使用“碳”门户网站评估价值并提供了更完整的环境影响描述。

虽然计算过程很复杂，但是Mott MacDonald预测，第一阶段（伦敦—伯明翰）的施工排放量将在580万至610万吨二氧化碳当量(MtCO2e)之间。不过，运营阶段的前60年预计将减少碳排放量300万至320万吨二氧化碳当量(MtCO2e)。

Mott MacDonald项目总监Tom Olasina表示：“我们的项目团队不受地理空间限制，对各处的风险和预估一清二楚，可以更好地了解高风险领域，并确定在设计开发阶段做出应对之举，了解解决问题还有哪些不足之处。”