5月10日是第二个“中国品牌日”，第二届“中国品牌发展论坛”也在今天顺势举办。本届论坛上，围绕“中国品牌日”，搜狐汽车、搜狐科技、搜狐财经将联合发起第二季“中国品牌先锋行动”，用媒体的力量客观全面的展现中国品牌综合实力的成长。

在论坛上，著名经济学家、北京师范大学经济与资源管理研究院名誉院长、首都科技发展战略研究院首任院长李晓西发表了演讲，他表示，汽车行业的中国品牌一定要关注绿色产业的发展，不仅出口时有利于打破国际贸易中的绿色壁垒，也有利于中国国家的能源安全；机动车尾气污染问题也关系到中国能不能树立自己的品牌。

据悉，今天的论坛将以1场主论坛+3场分论坛的形式呈现，除李晓西外，国家信息中心副主任徐长明、北汽集团有限公司党委书记、董事长徐和谊、皇明集团董事长黄鸣等嘉宾也将到场，共同探讨中国品牌的发展；现场还将颁发中国品牌先锋大奖，奖项囊括“杰出企业”、“卓越产品”、“优秀新锐”、“社会责任影响力”等。

【李晓西演讲实录】

李晓西：首先热烈祝贺2018首届中国品牌发展论坛召开，祝福前来参会的汽车等各类企业家们大展宏图，走向未来，中国汽车等行业走向世界需要形成世界公认的中国品牌。我本人也感谢会议主办方搜狐的邀请。

我不是研究汽车品牌的学者，今天发言有点诚惶诚恐。但我确实与汽车还有些历史渊源。根据未证实的消息，我父亲曾在抗战的时候开过汽车，过云南腾冲大桥的时候差点牺牲在日本飞机的炸弹下面。我见过我父亲上世纪40年代在玉门一带驾着汽车找石油的照片，以后我父亲也专门检修修过的汽车。我们单位运输公司的车有上千台，都是打稻机、拖拉机。我小时候最喜欢闻的就是汽油那个味，但现在不是了。

下面我就绿色产业和汽车产业的绿色发发表自己一点很不成熟的意见。

首先，汽车行业创造中国品牌一定要关注绿色产业的发展。

绿色产业是在经济、金融、建设、交通、物流等方面高效利用资源的产业形态，其产品不仅可以满足人类社会物资方面的需要，也能实践对自然资源、生态系统影响的最小化。中央十分重视绿色产业的发展，在中共中央国务院提出发展绿色产业的具体利用有节能环保产业、重大节能工程核电、风电、太阳能等新型能源，新装备新型电网，节能与新能源汽车交通。相对绿色的交通体系，基础设施以及和农业相关的生态农业，森林旅游等。

在中国制造2025年中，提出了全面推行绿色制造。绿色产业的发展不仅对社会有意义，对企业自身的生存与发展也具有重大的意义。比如，绿色投资的产品在出口的时候有利于打破国际贸易中的绿色壁垒。绿色项目有利于变废为宝，实现资源的再利用。投资技术先进、效益好的节能项目和环保项目，有助于提高企业效益，规避环境风险也有助于规避金融风险。绿色产业的可持续发展有利于企业的可持续发展，绿色工业还有助于提升企业的社会责任形象，甚至绿色理念也有助于企业自身减少浪费，进而减少成本开支等等。

第二点，我想谈的是汽车行业创造中国品牌离不开能源绿色化这个基础。

我曾经主持完中国一个国家发改委能源局委托交办的一项关于能源战略的一个课题。我们提出了一个节能绿色结构安全改革的五指合拳的能源战略。

节能减排增效作为我国能源战略的首要选择是重中之重。能源的绿色战略是加速经济转型，实现绿色发展的必由之路，是能源战略的灵魂。能源结构调整与优化是实施战略的关键环节，是可持续能源体系得以实现的途径。保障能源安全是能源战略的核心内容和主要目的，是能源战略的主题动力和标准。能源改革是完善社会主义市场经济体制的内在要求，也是能源战略的体制保障。

能源战略的五个部分相互联系，相互促进，相互作用，形成了五指合拳，形成一个有机的整体。比如说人人常常把石油对外的依存度高低看成是能源安全的标准，但是世界上有依存度很高，但国家同样有很高的能源安全度，为什么呢？就是因为安全战略背后还有着节能结构绿色等战略的支撑，这就是辩证的关系。

显然，汽车的制造与使用均与能源有关。根据我国大气污染法的要求，各地从新车的标准准入，用车环保管理，车用燃料改善等方面要采取措施，以降低机动车的尾气污染。同时要大力推动新能源汽车的生产使用。

在2015年环保部发布的《中国机动车污染防治年报》中的数据显示，我国已连续六年成为世界机动车产销的第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，所以能源机动车尾气污染问题需要防治，这是关系到中国能不能树立自己的中国品牌的一个重要内容之一。

第三点，汽车行业创造中国品牌，创新与运用绿色科技是关键。

不能是节能绿色安全结构均离不开科技的支持，离不开科技创新的导引。作为本次大会支持单位之一，首都科技发展战略研究院的代表，这里我想略微展开讲点科技作用。一个半月前以前我在钓鱼台参加一个论坛，一个报告说中国正在成为世界领先的电动汽车技术和电动汽车的制造大国。在过去的两年里，中国一直引领世界电动车的生产。2016年，中国总计生产了37.5万辆电动车，占全球总量43%。2017年，电动车的产销分别达到79万辆和78万辆。工信部的苗部长他在报告当中说，2017年底，电动车平均充电一次就可以行驶300公里，技术有了很大提高。

我在汇丰集团的一份报告中看到了他把电动车和内燃机车进行了比较，很有意思，他说电动车具有显著的优势，内燃机靠着一连串的受控爆炸，电动机则主要靠磁场，内燃机需要汽车活塞和油泵，电动机不需要复杂的传导机制，不需要变速箱，但是电动机要依赖充电和蓄电的能力，必须依靠电力供应网络。虽然电动车有助于减少城市的空气污染，但却无法减少人类对化石能源的依赖。太阳能源很好，风能很好，但是厨电与分子负荷问题并不能解决，运输成本也要考虑。当然如果无人驾驶的汽车能够自动充电，并在午夜用电量最低的时候能自动充电，确实能提升大家使用的积极性，但是需要技术创新。看来很多技术需要有多方面的大突破。

有科学家就提出，工业的绿色发展与工程科技创新要结合，要推动五大引领型重要工程，包括：节能环保系统集成优化工程、绿色工艺改造产品创新工程、绿色产业生态链接工程、信息化大开放提升改造工程和工艺装备优化提升工程。

我们大家都知道在较长的时期以内，完全取代化石能源是不可能的，发挥行业潜力，争当优秀企业绿化传统，创新未来是我们今天会议的目标，更是我们的期待，预祝论坛成功，谢谢大家！